五月底，主要由土耳其IHH（人權、自由與人道主義救援基金會，Foundation for Human Rights and Freedoms and Humanitarian Relief）組織的船隊，載著來自數十個國家的數百名「人道活動員」打算將一萬公噸的救濟物資運至加沙，其中領航的船只Mavi Marmara遭以色列軍方強迫停駛，雙方發生沖突，導致九名活動員死亡，數十人受傷。事發後，全世界同聲譴責以色列的犯罪行為。

IHH 及人道活動員的身份

根據「情報與恐怖主義訊息中心」(Intelligence and Terrorism Information Center)的訊息，IHH在九十年代中期巴爾干沖突時成軍，以人道救助為保護色，實際上和控制加沙的主要勢力哈瑪斯、基地（al Qaida）及其它國際聖戰組織均有聯系。過去六年里，IHH也擁有聯合國「經濟社會委員會」特別顧問的身份。阿拉伯媒體半島電視台(al Jazeera)播出的影片中，船上成員出航前，盛贊犧牲性命的烈士行為，並高唱巴勒斯坦起義歌︰「起義、起義、起義！Khaybar、Khaybar，噢，猶太人！穆罕默德的軍隊將會回來！」（作者按︰第七世紀穆斯林曾在Khaybar屠殺猶太人）其它船上成員包括諾貝爾和平獎得主Mairead Coorigan-Maguire、瑞典知名的偵探小說家Henning Mankell、德國左派國會議員，及許多「被以色列集體懲罰的加沙民眾」的同情者，甚至有年輕媽媽推著嬰兒車上的小孩一起參與。

加沙需要什麼救濟？

過去一年半里，以色列運送超過一百萬公噸的物資進入加沙。單就去年伊斯蘭兩個主要節慶期，以色列運送了一萬一千頭牛，可提供八百八十萬頓餐食；三千公噸次氯酸鹽，供淨化六百億加侖的水…今年第一季有四公噸麥子，可制成五千三百萬條面包；二千公噸布料，可剪裁成三百六十萬條牛仔褲；五百五十三萬公噸奶粉及嬰兒食品，相當于六個月大嬰兒三百一十萬天的份量…加沙本身的瓜類及洋蔥可大量生產，雞蛋價格是西岸價格的一半。由于以色列限制只能在離岸三公里的海域捕魚，哈瑪斯允許民眾在過去猶太人的定居點開闢養殖場。加沙最缺建築材料，因為以色列懷疑這些物資會讓激進份子利用為軍事設施而加以限制（以色列提供的肥料是加沙制作火箭彈的原料之一）。必要時，以色列將建材交給紅十字會等在加沙的國際組織統籌辦理。哈瑪斯的五億美元年度預算（加沙全境約三百六十平方公里，一百五十萬人）來自走私專用的地道進口稅，包括香煙、汽油、衣服等民生物資及槍械武器。

就像國際社會濟助非洲某些國家所帶來的負面效果一般，許多加沙人習慣依賴救濟過活，不事生產。有位曾在德國留學的加沙藥劑師認為，進入加沙的物資往往免費分發，西方捐贈的每一藥品、每個玩具，對加沙原本已極少的工作機會都是一大打擊。

加沙不缺食物，加沙人真正需要的是活動的自由以及可以看得到未來的生涯發展，這是政治與社會發展的議題，必須以政治手段解決。人道救助並無法直接有效地滿足加沙民眾的需求。越有動亂的地方，權力斗爭越是激烈，因為掌權者可得到更多來自國際社會的資援；外援往往是助長權力斗爭的因素之一。

海上沖突

以色列軍方在船隊的主船靠近時曾發出警告︰
Mavi Marmara，你們正在靠近一個已封鎖的戰斗海域，加沙地帶、海域及加沙港不對任何海上交通開放。以色列政府支持對加沙民眾的人道物資運送，並請你們進入Ashdod港口。根據規定，物資運送是透過正式許可的陸路，並在你們的監視下進行。之後，你們可以搭乘原船回到原來的出海港。
否定，否定，我們的目的地是加沙。
住嘴，滾回奧斯威辛去（作者按︰Auschwitz在波蘭境內，納粹集中營之一）。
我們幫阿拉伯人對抗美國。別忘了九一一，老兄！
由于船上人員不接受到Ashdod停靠的建議，以色列突擊隊深夜以繩索從直升機空降船上甲板，打算面對面勸說，不料卻立即遭到金屬棍棒攻擊，有的甚至被推下船板。最後在被逼自衛下，以方展開反擊而造成死傷。

一周後土耳其報紙H　rriyet刊出以色列突擊隊員受傷倒地的照片，一旁站著的「人道活動員」當中，有的手握尖刀。以色列出示媒體的照片上有著從船艙搜出的防彈背心、短柄小斧、夜間視覺設備、步槍望遠鏡、彈弓，以及切割鋼鐵的電鋸等等。以色列認為，船上有雇佣兵，蓄意對以色列突擊隊員動用私刑。

真相

事後，組織船隊的Breta Berlin在接受媒體訪問時說︰「這次活動和人道救濟無關，主要是沖破以色列的圍堵。」還有一位以阿拉法特式圍巾包頭的女人說︰「我們希望進入加沙或成為烈士，現在我們有了兩件快樂事情的其中之一。」其它國際聖戰組織部落格里的言論︰
加沙不需要有著金發女人的船隊，而是需要黑色的伊斯蘭聖戰旗幟。
希特勒留下了一些猶太人，所以全世界才能知道，他為什麼殺了猶太人。
加沙口渴了，要喝豬、猴兒子們的血（作者按︰穆斯林認為猶太人是豬、猴的後代）。

如果以色列讓船只到達加沙岸邊，往後勢必要面臨更多來路不明船只的挑戰，如果展開軍事行動，就要承擔情況惡化的風險。穆斯林兄弟會的 el Baltaji是埃及國會議員，也是這次行動阿拉伯代表團的團長，他拒絕從自己國家走陸路出境到加沙，因為一旦以色列攻擊，整個活動會立即受到世界媒體的關注。組織船隊者非常清楚，他們的行動會造成以色列的兩難，也正是他們堅持突破圍堵的主因。事實正如他們所料，以色列是在明知有陷阱的情況下，不得不往陷阱里跳！

沖突發生後，土耳其官方批準的示威活動中有人高喊︰Allah Akbar（阿拉偉大）！不禁令人懷疑，這次行動是發揮人道精神，還是意識形態作祟。

圍堵

2005年以色列撤出加沙後，掌權的哈瑪斯在憲章里明示不承認以色列的存在，並不斷發射火箭彈攻擊以色列南疆。圍堵是以色列的自衛行動。圍堵加沙的不只是以色列，埃及是伊斯蘭國家，卻也不歡迎哈瑪斯這個鄰居，並在去年開築十公里長，深入地下十八公尺，不能鑿穿、不能熔解的鋼牆，以防止加沙人越境。

圍堵雖能防止哈瑪斯立即獲取殺傷力強大的武器，卻無法完全消弭通過數千條大小地道所得到的、已可以制造發射到特拉維夫外圍火箭彈的配備。此外，以色列也不能無止盡地，每天以卡車運送大量物資進入加沙。

後續

Mavi Marmara到達Ashdod港之後，傷者由以色列負責治療，其它人及別的船只上的人員，陸續由以色列送回各屬國。正當以色列就要以卡車將船上物資加載加沙時，卻遭哈瑪斯拒絕。哈瑪斯不但要求解除封鎖，更強調要獲得全部船貨（當然包括建材及可做攻擊用的材料），否則卡車不得進入加沙。哈瑪斯這種「全部或沒有」的態度，以色列必須面對。

結論

Khadar住在加沙卻支持在西岸的法塔赫，他表示，由于政治路線不同，即使一萬公噸的物資能進入加沙，哈瑪斯也不會分給他任何好處。以色列的圍堵政策，鞏固了哈瑪斯的霸王地位，讓伊朗、敘利亞更有機可乘，也加強了其它伊斯蘭激進小派別之間因奪取利益而進行的權力斗爭，受害最深的是一般加沙民眾。

開放加沙，特拉維夫遭受攻擊的機率立即升高，卻可讓哈瑪斯變成不再只是以色列的麻煩，因為哈瑪斯背後是急欲恢復波斯帝國光榮的伊朗。若要取消圍堵，國際社會必須能提出足以保障以色列國家安全的措施，包括防止無孔不入的自殺炸彈事件。



－－轉自︰《猞猁部落》，2010-06-14
http://snowball5212.blog.hexun.com/51774243_d.html